Pnömatik ve Hidrolik Sistemler

Gemi, tekne ve yatlarda pnömatik ve hidrolik sistemler, gücün kontrol edilmesi, hareketin aktarılması ve ekipmanın düzenli çalışması için kurulan temel devrelerdir. Bu sistemlerde yaşanan sorun, çoğu zaman tek bir parçadan değil; basınç kaybı, kaçak, valf düzensizliği, hat kirliliği ve ekipman yorgunluğunun birleşmesinden çıkar. Çanakkale’de yapılan müdahalelerde amaç, sistemi yalnızca çalıştırmak değil, kararlı ve güvenli işletme düzenine geri almaktır.

Pnömatik ve hidrolik sistemlerde sık görülen genel sorunlar:

• Basınç düşmesi

• Yağ veya hava kaçakları

• Valflerin geç tepki vermesi

• Silindir hareketlerinde yavaşlama

• Düzensiz çalışma ve sarsıntılı hareket

• Hortum ve bağlantı noktalarında kaçırma

• Pompa kaynaklı debi zayıflığı

• Hat içi kirlenme ve tıkanıklık

• Aşırı ısınma

• Sürekli kullanımda performans kararsızlığı

Basınç Kaybının Sistem İçinde Doğru Yerden Bulunması

Pnömatik ve hidrolik sistemler arıza verdiğinde görünen belirti çoğu zaman aynıdır: geç tepki, zayıf hareket veya güç kaybı. Ancak sebep farklı olabilir. Valf kaçırması, silindir içi sızdırma, pompa verim düşüşü, regülatör sorunu ya da hat içi kaçak aynı sonucu üretebilir. Bu yüzden doğru müdahale, parçayı rastgele değiştirmekle değil, basıncın sistem içinde nerede kaybolduğunu net olarak bulmakla başlar.

Hat, Valf ve Aktüatör Tarafında Teknik Müdahale

Bu sistemlerde iş yalnızca pompa veya kompresör tarafında bitmez. Valf blokları, yön kontrol elemanları, hortumlar, rakorlar, silindirler, keçeler ve bağlantı yüzeyleri birlikte değerlendirilir. Çünkü hidrolik devrede küçük bir iç kaçak, kuvvet kaybına; pnömatik devrede küçük bir hava kaçırma ise geç tepkiye ve düzensiz çevrime neden olur. Yapılan bakım ve onarımda hedef, sistemi sızdırmaz, dengeli ve komuta uygun çalışır hale getirmektir.

Deniz Şartlarında Kararlı Çalışma Düzeninin Korunması

Gemi, tekne ve yatlarda pnömatik ve hidrolik sistemler, sabit atölye şartında değil; titreşim, nem, tuz, yük değişimi ve sürekli kullanım altında çalışır. Bu yüzden kağıt üzerinde çalışan bir devre, deniz üzerinde aynı sonucu vermeyebilir. Çanakkale’de verilen hizmette sistem, kullanım alanına göre ele alınır; amaç ilk hareketi almak değil, ekipmanın gerçek şartlarda tekrarlı ve güvenilir şekilde çalışmasını sağlamaktır.

Pnömatik ve hidrolik devrelerde küçük görünen kaçaklar ya da yavaş tepkiler zamanla daha büyük işletme sorunlarına dönüşür. Bu nedenle gemi, tekne ve yatlarda bu sistemlere yapılan müdahalenin; basınç davranışı, sızdırmazlık, hat temizliği ve ekipman uyumu birlikte düşünülerek yapılması gerekir.