Gemi Tekne Yedek parça tedariği, raftan parça alıp göndermekten ibaret bir iş değildir. Gemi, tekne ve yatlarda kullanılacak parçanın ölçü, model, çalışma şartı ve sistem uyumu doğru
Yağ yakıt separatörü, sistem içindeki akışkanı yalnızca çevirmek için değil; içindeki suyu, tortuyu ve istenmeyen kirleticileri ayırmak için çalışır. Gemi, tekne ve yatlarda yakıtın
Mekanik bakım, arıza çıktıktan sonra yapılan müdahale değil; çalışan sistemin yıpranmasını kontrol altında tutan düzenli teknik iştir. Gemi, tekne ve yatlarda makine, pompa, kompresör,
Gemi, tekne ve yatlarda iklimlendirme ve soğutma servisi, konfor sağlayan bir iş olmanın ötesinde, kapalı mahallerin yaşanabilir tutulması ve soğuk zincire bağlı ekipmanların düzenli çalışması
Gemi, tekne ve yatlarda pnömatik ve hidrolik sistemler, gücün kontrol edilmesi, hareketin aktarılması ve ekipmanın düzenli çalışması için kurulan temel devrelerdir. Bu sistemlerde yaşanan
Gemi, tekne ve yatlarda kompresör bakım onarım revizyon işi, makinenin dönmesini değil havayı ne kadar sağlıklı ürettiğini ve sistemi ne kadar kararlı beslediğini esas alır. Marş havası,
Gemi, tekne ve yatlarda pompa bakım onarım revizyon işi, akışın devamını sağlayan ekipmanın sadece dönmesine değil, doğru basınç ve doğru debiyle çalışmasına odaklanır. Sintine, yangın,
Jeneratör overhaul, arıza veren bir ünitenin üstünkörü toplanması değil; çalışma ömrünü doldurmaya başlayan grubun içten ele alınıp yeniden servis düzenine alınmasıdır. Gemi, tekne
Dizel motor revizyonu, çalışan bir motorun üstünü kapatıp yola devam etmek değil; motor içindeki yorgunluğu açığa çıkarıp sistemi yeniden kurmaktır. Gemi, tekne ve yat motorlarında zamanla
Gemi, tekne ve yatlarda yardımcı makineler bakım onarım işi, seyir güvenliğini dolaylı değil doğrudan etkileyen sistemlerin işler halde tutulmasını kapsar. Ana makine tekneyi yürütür; yardımcı
Gemi, tekne ve yatlarda ana makine bakım onarım, yalnızca arızayı gidermek için değil; güç kaybını, düzensiz çalışmayı, yakıt artışını ve ileride büyüyecek mekanik hasarları önlemek